Названы три китайских кроссовера, стремительно теряющие спрос и цену на российском рынке

Заметное расширение ассортимента китайских брендов в России не гарантирует каждой модели стабильного спроса. На вторичном рынке уже сформировалась группа компактных кроссоверов, которые привлекали низкой стартовой ценой, но в первые годы эксплуатации начали стремительно терять и покупателей, и остаточную стоимость. Специалисты автомобильного портала 110km.ru назвали три наиболее проблемных модели в этом сегменте.

Первым в списке стал GAC GS3. Кроссовер выходил на российский рынок с бензиновым турбомотором мощностью 170 л.с. и ценником около 2,5 млн рублей. Он предлагал достаточно просторный салон и умеренный расход топлива, однако после корректировки правил утилизационного сбора поставки прекратились. Сегодня двухлетние экземпляры можно найти дешевле 2 млн рублей, а главным сдерживающим фактором для покупателей становится неопределенность с наличием кузовных деталей и оригинальных комплектующих. Это значительно снижает интерес даже при очевидной скидке относительно первоначальной цены.

Второй автомобиль — Jetta VS5, который представляет собой упрощенную версию Skoda Karoq. Модель нашла ограниченный спрос в корпоративных парках, тогда как частные клиенты предпочли более привычные альтернативы. На вторичном рынке двух- и трехлетние Jetta VS5 сейчас стоят дешевле пятилетних Karoq, что подчеркивает слабую ликвидность. Основные претензии связаны с более простыми материалами отделки, скромной шумоизоляцией и менее развитой дилерской поддержкой в части сервиса.

Третья модель — Kaiyi X3 Pro. Кроссовер собирали в Калининградской области и по конструкции он близок к Chery Tiggo 4. Однако после ухода марки с рынка владельцы столкнулись с типичным набором проблем: вялая динамика, заметный шум в салоне, специфический запах отделочных материалов и ограниченный доступ к качественному обслуживанию. В результате подержанный X3 Pro оценивается примерно в 1,5 млн рублей, но даже такая цена не формирует устойчивого спроса.

Общая причина снижения интереса ко всем трем кроссоверам — не только технические компромиссы, но и быстрый обвал остаточной стоимости. Для покупателей подержанных автомобилей критична уверенность в том, что через несколько лет машину можно будет продать без больших потерь. Поэтому при выборе китайского кроссовера эксперты советуют обращать внимание не только на стартовую цену, но и на перспективы бренда в России, доступность запчастей и реальную статистику продаж на вторичном рынке.